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Ejército desarrollará proyecto llave en mano

El desarrollo del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía ha causado diversas sorpresas en el sector privado y que se conoció una más: la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) será la encargada de su administración, cuando las partes interesadas esperaban que fuera una tarea del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, como ocurriría con el cancelado Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM).

Roberto Pocaterra Pocaterra

“Yo estoy muy satisfecho con la participación, el apoyo, el respaldo de las Fuerzas Armadas. Y les agradezco mucho el que estén ayudando, cooperando a resolver esta demanda de tener la posibilidad de transportar a más pasajeros por la vía aérea”, dijo este domingo el presidente Andrés Manuel López Obrador

Sus palabras son hechos. El 20 de diciembre hizo público que el Ejército sería el encargado de construir el nuevo aeropuerto en Santa Lucía, en la base militar existente, porque cuenta con capacidad para hacerlo y se le asignarían recursos presupuestales para el 2019 (15,000 millones de pesos que fueron etiquetados para provisiones para la modernización y rehabilitación de la infraestructura aeroportuaria y de conectividad)

Hasta ese día se mantenía como rumor que no serían empresas privadas quienes harían los trabajos. Entre las constructoras estaban latentes las declaraciones y la promesa de que los contratos que tenían en el NAIM podrían trasladarse a Santa Lucía (aún con las complicaciones que ello representaba) o serían concluidos conforme a la ley. A la fecha no hay detalles oficiales al respecto

Finalmente, el gobierno federal optó por dejar en manos de la Sedena la construcción y las palabras que su titular, Luis Cresencio, dijo en Nayarit antes, serían validadas: “En el aeropuerto no van a participar las compañías constructoras, que a lo mejor se llevan muchas ganancias, pues nosotros no vamos a ganar nada, nada más lo que cuesta la obra. Los ingenieros ya reciben su sueldo, entonces va a ser mucho más económica”

La Sedena lo registró Además, el mes pasado, se oficializó que la Sedena desarrollaría la nueva terminal. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público aceptó el registro presentado por la Dirección General de Ingenieros para elaborar los estudios de preinversión para la construcción de un aeropuerto mixto civil/militar, tareas que implicarán 885 millones 571,400 pesos

En el principal proyecto de infraestructura aeroportuaria del sexenio, la confidencialidad sobre su de avance ha sido evidente

A la fecha, las empresas nacionales de consultoría desconocen si se lanzarán licitaciones públicas para elaborar los estudios o serán también realizados por personal de la Sedena mediante adjudicaciones directas, porque cuentan con personal dedicado a ello, aunque hay aspectos de aeronáutica en donde el sector privado reconoce que se apelar a la experiencia de firmas internacionales por lo complejidad que requiere

El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, Eduardo Ramírez, insiste en que, sin querer entrar en conflicto con el gobierno federal, sus agremiados no encuentran espacio para participar en el desarrollo de infraestructura en este sexenio, como se les prometió, por lo que piden se reconsidere la decisión de la Sedena haga los trabajos

Otro argumento que suele esgrimir es: “El Ejército no genera el circulo virtuoso de que los impuestos se canalicen para inversiones en infraestructura, por ejemplo, y los empresarios tienen obligaciones empresariales de pagar, también esperamos el desarrollo de las empresas de cada estado aledaño que esperaban la obra. Hay un poco de desaliento entre los afiliados”

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